对此，交通运输部副部长冯正霖在发布会上指出，交通系统将尽最大的努力，以最快的进度打通前往地震中心的道路。至于什么时候能够打通，需要在技术勘察队掌握了实际情况和制定了操作方案后才能确定。

    据了解，地震灾害发生后，四川省交通系统投入人员５０００多人，机械设备４００多台，正２４小时不间断往前推进，全力抢通通往灾区的公路。

    目前，四川省境内的所有高速公路已恢复正常通行，成都、德阳、绵阳、雅安等受灾地区的主要干线公路已经抢通。陕西、甘肃、重庆等周边省份通往四川的干线公路也已保持畅通。受灾比较重的甘肃省自身的干线公路也已基本抢通。但在以汶川为中心的周边５０公里的范围内，地势非常险要，道路损毁严重。

    冯正霖表示，道路抢通工作已经进入攻坚阶段。由于灾区余震不断，地质条件差，抢通作业面窄，而且抢通现场与外界还未建立正常的通信联系，因此抢通推进的难度极大。

    他介绍说，因为汶川地处山坳之中，公路基本是低标准的三级公路，局部路段为二级公路，有的地方只有８.５米宽，所以作业面相对狭窄。即使有充足的机械、人员也使不上劲，只能一米一米地掘进。同时，因为道路损毁是地震引发的，加上又在震区，所以不能采取爆破的方式清除塌方，作业机械只能单体推进，严重影响进度。

    记者了解到，目前抢通工作正围绕着汶川地震中心，从东、南、西、北四个方向同时攻坚。其中，都江堰到汶川方向是绕坝公路，有１万多土石方压在路面上，现在到了最艰难的时候。抢通进度最快的是西线，即从马尔康经过理县到汶川的方向，现在还有４０公里没有抢通。其他方向未被抢通的公路，大约都在５０至７０公里的范围内。

    据冯正霖介绍，为了在四线攻坚的同时找准主攻方向，交通运输部已派出５个技术勘察队徒步进入灾区现场，重点了解受灾情况以及需要准备的机械装备和人员。勘探结果出来后，将确定哪个方向率先打通，然后集中力量打通一条灾区通往外界的道路。

    目前，四川临近省份的交通系统已做好了跨省支持灾区公路抢修保通工作的准备。其中，重庆、陕西、贵州等六个省的３６座战备钢架桥已陆续运往灾区。浙江、湖南等省已紧急组建了约５００名的抢通救援队伍和近１００辆应急运输车辆，随时可以赶赴灾区。交通运输部已派出技术专家组赶赴现场，对灾区一线的抢险保通工作提供技术支持。

    冯正霖说，目前支持四川灾区道路抢通的车辆、机械装备和人员都已全部到位。从目前掌握的情况看，一旦作业面打开，抢修的进度将会极大地加快。